(1)多功能(neng)、多用途(tu)的作业装置(zhi)。

　　通过大臂前端托架，可以快速安装(zhuang)举(ju)升(sheng)装(zhuang)置或载(zai)人平台，实现(xian)物料举(ju)升(sheng)、起(qi)重吊装(zhuang)和载(zai)人高空作业(ye)等功能(neng)，同时为扩展(zhan)作业(ye)装(zhuang)置以及各种工(gong)作装(zhuang)置的快速切换提供(gong)了接口(kou)。

　　(2)独特(te)的三维旋(xuan)转托(tuo)举装置。

　　设计的(de)三维旋转托(tuo)举装(zhuang)置(zhi)，既能够(gou)自动(dong)保持被举升物料的(de)姿(zi)态，又可以(yi)实现举升物料在空间内(nei)任(ren)意(yi)(yi)高度、任(ren)意(yi)(yi)位置(zhi)和任(ren)意(yi)(yi)方向的(de)调整要求，速度控制精确灵敏(min)，微动(dong)性(xing)能好，满(man)足了大型洞库内(nei)高空作业(ye)与通(tong)风管道安装(zhuang)的(de)要求。

　　(3)带载行(xing)驶、作业稳(wen)定性好。

　　底(di)盘结(jie)构(gou)突(tu)破了传统(tong)的设(she)计理论和方法(fa)，通过(guo)优化(hua)上车平台总(zong)体布局与载(zai)荷(he)分(fen)布，减少了重(zhong)心(xin)偏移。采(cai)用独特的大角度后仰式铰点结(jie)构(gou)，合理设(she)置(zhi)多种配(pei)重(zhong)模块，有(you)效地平衡了工作力矩。采(cai)用H型变截(jie)面复合箱梁剐性(xing)车架和高负(fu)荷(he)实心(xin)橡(xiang)胶轮胎，增加(jia)了底(di)盘整体刚(gang)度，保(bao)证了整机(ji)行驶、作业过(guo)程的稳定(ding)性(xing)，实现了高空(kong)作业升降平台车带载(zai)行驶的功能。

　　就以上(shang)这三点(dian)只是(shi)简单的(de)说(shuo)明了(le)高(gao)空(kong)车作(zuo)业的(de)优势和特点(dian)，要是(shi)具(ju)体到(dao)方(fang)方(fang)面(mian)面(mian)那就数(shu)不(bu)胜(sheng)数(shu)，不(bu)胜(sheng)枚举。高(gao)空(kong)车在未来的(de)发(fa)展(zhan)(zhan)也(ye)是(shi)具(ju)有巨大(da)的(de)潜在潜力的(de)，社会(hui)的(de)发(fa)展(zhan)(zhan)需要机械化和工(gong)业化，会(hui)淘汰以前的(de)一(yi)些(xie)作(zuo)业方(fang)式(shi)而选择高(gao)效的(de)作(zuo)业方(fang)式(shi)。

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